• 最近蘭博基尼搞事情了！??！作為一家專業(yè)超跑制造公司，竟然開始往越野方面發(fā)展了，雖然這并不是蘭博基尼唯一的越野車，但是整體都非常的彪悍??！那么接下來江蘇虎躍標準件有限公司小編帶著大家一起來了解一下蘭博基尼越野車的最新動態(tài)。

之前蘭博基尼正式發(fā)布了Urus的最新預告版，充實品種可以看出蘭博基尼繼續(xù)延續(xù)了家族傳統，整體感覺非常帥氣。很多人都知道超跑一向是底盤相對很低的，相對一般的車來說真的低的多，但是這次蘭博基尼的超級越野和那些美式SUV比起來完全不落下風?。≤嚿黹L度為4990mm×寬1990mm×高1660mm這個車身好多人感覺不出來其中的大小，在這小編就一句話來個大家解釋，比我們大路虎攬勝還長上18毫米?。?！還有就是新出的這款URUS的車身比起保時捷卡宴還大，但是相比奧迪Q7的話就小上那么一些了。這樣呢最要還是根據蘭博基尼一貫家族作風很強的操控性能。

接下來討論一下它的整體車身結構，Urus采用的是前置的結構。與之前產的Gallardo和Aventador的后置完全不同。在動力方面呢，就厲害了，相信這也是很多人的關注，URUS車身搭載的是一臺5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大輸出能達到584馬力，還配備了能夠適應不同路況的四驅系統，就以這么一句話來說就這馬力在路上想超它完全不可能了。小編突然想到一個小笑話：晚上秋名山，輸的留下車標！估計Urus一定會是車標收割者吧！而之后大家還將推出混合動力版的Urus，最大的輸出動力為660，而純電動的巡航里程為25公里左右，很強悍有沒有。這一把大牛是贏了大馬啊！

駕駛模式呢也是增加了，接下來江蘇虎躍標準件有限公司小編就和大家一起探索蘭博基尼Urus的駕駛模式。一些人可能知道蘭博基尼超跑有三個模式Strada、Sport和Corsa。先說說這三個模式這個三個模式在蘭博基尼的Urus中一樣存在，strada的意思是街道模式,整體輸出動力分配為4/10,一般都會選擇這個模式來進行操控。第二個sport的意思是運動模式，整體輸出動力分配為6/10，一般感受速度和超車可以選擇這個模式進行操作，而接下來講的這個模式幾乎來說的話不怎么使用，因為這個模式被很多牛的擁有者稱作“死亡模式”，還是和大家一起分享一下這個模式，corsa的意思是賽道模式，整體輸出動力分配為9/10，就一句話來概括這個模式，“爽，刺激，一種上天的感覺！”除了小編說的以上這三種模式，這次增加了另外三種模式，分別是沙漠、巖石和冰雪三種越野駕駛的模式，相信這一定是很多越野愛好者的福音，不過看售價至少說這是迪拜“壕”們的福音，但是呢，我大中國可是能人隱士是很多的，相信不久這款車我們中國的“壕”們也會相繼入手的。江蘇虎躍標準件有限公司小編偷偷告訴大家，Urus在完全提產之后，每年的總產能可以達到6000臺。預計Urus將于2018年1月6日來到北京，并接受預訂。“壕”們是不是在期待這天的到來啊！

好了上面和大家分享了那么多有關最新蘭博基尼Urus的咨詢，該講一個驚天的大秘密了，蘭博基尼車身上的螺絲啊，這個蘭博基尼車身上的螺絲啊還真的不是我們做的，但是我們江蘇虎躍標準件有限公司一定會更加努力，相信有一天我們的客戶群體之中也會存在像蘭博基尼啊、法拉利這樣的客戶。有沒有被我們的信心震撼到，如果您被我們震撼到那就關注我們吧！您的關注是小編更新的不斷動力，各位老板趕緊幫我們點贊吧！